Métro, bus, TER… S’estimant défavorisé dans les appels d’offres français, Transdev se concentre sur l’étranger
Pris en sandwich entre deux entreprises publiques puissantes, la SNCF et la RATP, l’opérateur de transports alternatif ralentit ses projets de développement en France, pour préférer accélérer à l’international.
Publié : 06/04/2023 à 17:51
Le renoncement n’a rien d’anodin. Selon nos informations, la filiale de la Caisse des Dépôts et Consignations (66 %) et de l’Allemand Rethmann (34 %), ne compte pas se positionner sur le marché des transports en commun de Lille, que la métropole nordiste doit lancer en fin d’année. Ce contrat, couvrant les 95 communes de la MEL (Métropole Européenne de Lille) et leurs 1,2 million d’habitants, est un des plus importants du marché français, avec près de 2 milliards d’euros de recettes sur 7 ans. Il est détenu depuis 1983 par Keolis, la filiale de la SNCF spécialisée dans les transports urbains.
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