Trains de nuit : quatre loueurs se présentent à l’appel d’offres de l’État

Nouvelle étape dans la transformation du marché ferroviaire. Pour choisir le fournisseur des locomotives et rames des trains de nuit, l’État a décidé de lancer un appel d’offres d’un nouveau genre. Jusqu’à présent, l’ouverture à la concurrence sur ces lignes « d’équilibre du territoire », où l’État accorde une subvention pour combler les pertes, ne concernait que l’exploitation. C’est en effet l’État qui fournissait le matériel roulant, comme ce fut le cas pour les deux lignes Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon. Un appel d’offres avait été lancé en 2019 et, après une session infructueuse, trois candidatures avaient émergé : celles du sortant SNCF Voyageurs, de l’opérateur public espagnol Renfe et de la start-up Le Train. En janvier 2025, le ministère des transports a finalement décidé de renouveler SNCF Voyageurs. L’opérateur historique exploitera les deux lignes pendant dix ans en utilisant des rames « Coradia Liner », achetées en 2013 à Alstom et livrées à la puissance publique en 2017.