Véhicules autonomes : seconde chance pour Easymile, renfloué par ses actionnaires

Alstom et Continental avaient rejoint la liste de ses actionnaires en participant à ses levées de fonds… Malgré des soutiens de poids, et un peu moins d’une centaine de millions amassés entre 2017 et 2021, Easymile n’aura pas su éviter la sortie de route. La start-up spécialisée dans les logiciels pour véhicules autonomes avait dû changer de business model, « pivotant » du transport de passagers vers la logistique - plus précisément vers les tracteurs de marchandises intelligents utilisables dans des aéroports ou des sites industriels. Prise en étau entre des ventes tardant à décoller et ses coûts de R&D, l’entreprise faisait face à une impasse de trésorerie qui l’a amenée à déposer le bilan à l’été 2024. Son patron, Gilbert Gagnaire, avait laissé entendre qu’il comptait bien présenter un plan de continuation pour continuer l’aventure. L’entrepreneur a gagné son pari : le schéma négocié par la société avec les créanciers et ses actionnaires a été entériné le 31 mars dernier par le tribunal de commerce de Toulouse, a appris l’Informé.