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Continuer la lectureVélos en libre-service : les nouveaux plans de Lime, Dott et Tier pour Paris
Alors que les trottinettes seront bannies de la capitale au 31 août, les opérateurs revoient leur stratégie. Le leader Lime, notamment, mise sur une forte hausse de sa flotte de vélos.
Lime repart au combat. Alors que les Parisiens ont voté la fin des trottinettes partagées dans leur ville, la start-up américaine pousse les feux sur les vélos électriques. En début d’année déjà, le leader de la micromobilité, comme on dit aujourd’hui, a discrètement obtenu de la Mairie de Paris de déployer davantage de deux-roues dans les rues de la capitale. Il est désormais autorisé à en implanter 10 000, contre 7 500 en 2022. Mais Lime ne compte pas s’arrêter là, selon nos informations. L’entreprise soutenue par des grands noms de la tech comme Uber ou Alphabet, la maison mère de Google, réfléchit à réclamer à l’Hôtel de Ville une nouvelle augmentation de son parc de véhicules, à 15 000 cette fois. Une manière de compenser, à l’unité près, les 5 000 trottinettes qu’il doit retirer, comme ses concurrents, du macadam parisien avant le 1er septembre.
