Toyota augmente sa production, Unilever passe à la caisse, Geodis enregistre un nouveau départ... les télex de l’Informé

► Automobile. Rien n’arrête l’usine de Toyota à Onnaing, près de Valenciennes. Le site, qui assemble la Yaris et la Yaris Cross (la voiture la plus produite en France), entend encore pousser sa production journalière de 1 220 véhicules à 1 250. Il compte atteindre d’ici 2 à 3 ans une capacité annuelle de 300 000 unités. L’usine nordiste avait déjà sorti un record de 278 000 véhicules lors de son dernier exercice fiscal clos au 31 mars 2024 et compte à dépasser les 280 000 exemplaires cette année. La filiale tricolore en charge de la production, Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), entend profiter d’une conjoncture plutôt favorable pour ses modèles, tous passés en motorisation hybride au début de l’année, à rebours de la chute actuelle des ventes de véhicules 100 % électrique. Reste que l’augmentation des volumes se fera sans embauche supplémentaire sur les 3 lignes de production, au grand dam des représentants du personnel. « Nous comptons atteindre cet objectif en augmentant notre productivité », confirme un membre de la direction de TMMF, qui compte 5 000 salariés sur le site. Via « l’amélioration continue » propre au constructeur japonais (« kaizen »), l’objectif est de passer, d’ici deux à trois ans, de 92 % du temps consacré à de la production effective à 95 %. T.M.