Les pilotes d’Air France s’accordent, Panini se déleste, les prévisions du gouvernement... les télex de l’Informé

► Transport aérien. Nous le révélions il y a quelques semaines, la gronde monte chez Air France : alors qu’un accord d’août 2020 garantit aux pilotes 249 000 heures de vol sur le réseau moyen-courrier au départ de Roissy, ceux-là ont découvert, en juin, qu’il manquait plus de 20 000 heures au compteur de la saison 2023-2024. La direction était prête à lâcher 59 millions d’euros pour calmer la grogne mais le syndicat des pilotes, le SNPL, n’arrivait pas à se mettre d’accord sur cette proposition. C’est désormais chose faite : le conseil du SNPL, qui réunit les délégués de ce syndicat majoritaire chez les 5 200 commandants de bord et copilotes d’Air France et de Transavia, a finalement validé le projet de compensation proposé par le bureau du syndicat et la direction d’Air France-KLM. Dans le détail, 24 représentants ont voté, le 10 octobre, en faveur du nouveau texte, 23 ont voté contre et 6 se sont abstenus. « Ce n’est clairement pas un plébiscite », relève un délégué SNPL. Par rapport au projet d’accord rejeté le 5 septembre dernier, le bureau a certes obtenu quelques avantages supplémentaires dans la planification des vols, mais ce n’est pas ce qui a emporté l’approbation. Selon lui, « le bureau du SNPL a surtout dû lier le vote sur la compensation des 20 000 heures de vol manquantes à un renouvellement de la confiance ».  » Une majorité s’est dégagée pour ne pas créer aujourd’hui une crise ouverte au sein du syndicat, alors qu’il reste deux ans avant le prochain congrès « , observe un pilote. T.M.