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Continuer la lectureAutomobile : État et entreprises planchent sur le nouveau contrat de filière
Bercy, les constructeurs et les sous-traitants se réunissent pour préparer le secteur au tout électrique. L’enjeu ? Sauver un maximum d’emplois.
Objectif : limiter une lourde casse sociale. Alors que la révolution électrique bouleverse la production automobile, la filière tricolore - 4000 entreprises, 400 000 emplois directs - tremble. Les industriels français doivent s’adapter, Bruxelles ne leur laisse d’ailleurs pas le choix - l’UE a acté la fin de la production en Europe de véhicules thermiques d’ici 2035 - mais ils font face à la concurrence féroce du leader Tesla et de nouveaux fabricants asiatiques, capables de sortir des modèles verts à moindre coût. Alors, pour éviter au maximum les pertes d’emplois chez les constructeurs mais aussi chez les sous-traitants, producteurs de pièces détachées et réparateurs, le secteur s’organise : selon nos informations, Roland Lescure, le ministre délégué à l’industrie, a réuni à Bercy l’ensemble des acteurs concernés et lancé les premières consultations pour aboutir à un nouveau contrat de filière pour les années 2023 à 2027.
