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Continuer la lectureÀ défaut de fusion, Air France-KLM veut rapprocher les Transavia français et néerlandais
Le directeur général du groupe, Ben Smith, est pressé de redresser les comptes de sa marque low cost, aujourd’hui dans le rouge. Mais il gardera les deux certificats d’exploitation actuels pour ne pas froisser les pilotes.
Le modèle Transavia va bouger, mais pas n’importe comment. Ben Smith, le patron du groupe aérien franco-néerlandais, juge désormais urgent de redresser la rentabilité de la marque low cost, qui a transporté 26 millions de passagers en 2025. Si le chiffre d’affaires de Transavia progresse de plus de 1...
