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Continuer la lectureComment Mavic s’est remis en selle avec le groupe Bourrelier
Connu pour avoir longtemps dépanné les coureurs du Tour de France, le fabricant de roues de vélo remonte la pente depuis 3 ans.
Des férus de la Grande Boucle s’en attristent encore ; après 40 ans de présence sur le Tour de France, les fameuses voitures jaune pétant de Mavic ont disparu de la course. La raison ? La célèbre marque de roues a traversé une période pour le moins accidentée : passé entre les mains d’Amer sports, pu...
Racheté à la barre du tribunal par le groupe Bourrelier, ancien propriétaire de Bricorama en France, le Savoyard a enregistré un Ebitda positif de près de 4 millions d’euros en 2022, contre un déficit de 83 millions en 2018. Les repreneurs tablaient sur trois ans minimum pour assainir les comptes ? Le chrono semble donc bien respecté, même si les ventes déçoivent un peu : le chiffre d’affaires a plafonné à 50 millions d’euros l’an dernier, en recul de 10 % après une année exceptionnelle sous covid. Preuve que l’embellie est toutefois réelle, les effectifs remontent. Après avoir sacrifié la moitié des équipes lors du rachat de l’entreprise, l’actionnaire a embauché une bonne soixantaine de collaborateurs et en compte désormais 174. Quant aux clients, ils reviennent aussi, puisque des marques de vélo acceptent à nouveau de mettre des roues Mavic sur leurs cycles. Un marché de la première monte, comme disent les pros, stratégique pour les vendeurs d’accessoires.
Pour revenir dans la course, la PME a d’abord repris le contrôle de ses outils. Coupé de Salomon, une autre filiale de son ancien actionnaire Amer Sports, la fabricant s’est doté de systèmes informatiques et logistiques propres, améliorant ainsi la maîtrise de ses stocks. Il a aussi fait le ménage parmi ses sous-traitants (renonçant à son partenaire bulgare pour ne garder que le Roumain) et engagé la modernisation de son usine de Saint-Trivier sur Moignans (Ain) pour une meilleure productivité. Couplé à des hausses de prix, tout cela a finalement permis à Mavic d’améliorer sa marge opérationnelle de 48 % à 57 % l’an dernier. Prêt à repartir, l’équipementier vient de réinstaller une filiale sur le marché américain, qui générait jusqu’à 20 millions de dollars de chiffre d’affaires avant d’être fermé en 2020.
Début 2022, le groupe Bourrelier assurait avoir investi 16 M€ dans Mavic. Il pourra encore mettre davantage si besoin : sur son dernier exercice fiscal, il fait presque 300 M€ de chiffre d’affaires au total, essentiellement avec ses enseignes de bricolage en Belgique et aux Pays-Bas, avec un profit net consolidé de 10 M€ en 2022.
