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Continuer la lectureHuit régions attaquent la SNCF au Conseil d’État sur les tarifs de son réseau
Déjà soumises à de fortes dépenses, les autorités régionales de transport estiment que l’augmentation des péages ferroviaires pour les années 2024 à 2026 n'est pas soutenable.
Déjà critiques de la régularité des TER, les régions s’attaquent désormais aux prix proposés par la SNCF pour utiliser le réseau ferré. Huit des douze régions métropolitaines montent au créneau pour contester devant le Conseil d’État la tarification proposée par le gestionnaire du réseau ferré, SNCF Réseau, selon nos informations. Il s’agit d’Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Centre-Val de Loire, Hauts-de-France, Île-de-France, Occitanie, Nouvelle-Aquitaine et Grand Est. Autorités organisatrices des transports depuis la loi NOTRe de 2015, elles s’élèvent en bloc contre les augmentations du prix exigées pour les années 2024, 2025 et 2026 par SNCF Réseau pour faire rouler leurs trains express régionaux (TER). Ces nouvelles tarifications sont proposées par la filiale du groupe SNCF dans son document de référence 2024. Dans leurs requêtes déposées fin 2023, elles réclament en bloc l’annulation de la tarification proposée et l’adoption d’un nouveau dispositif. Les régions Normandie, Bretagne, Provence-Alpes-Côte d’Azur et Pays de la Loire ne se sont pas jointes à l’action.
