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Continuer la lectureRetrofit : Lormauto prépare une levée de fonds pour propulser sa Twingo électrique
La start-up, qui redonne vie aux vieilles citadines de Renault, cherche de quoi financer le démarrage de la production.
Sauver de la casse des anciennes Twingo en les convertissant au vert… C’est l’idée de Lormauto. Lancée en 2020 par Sébastien Rolo et Franck Lefèvre, cette start-up veut reconditionner les vieux exemplaires de l’iconique citadine de Renault et remplacer leur moteur thermique par un électrique, procédé connu sous le nom de retrofit. Homologuée le 15 novembre, la voiture de Lormauto va donc arriver très bientôt sur le marché, par le canal de la location, l’idée étant de séduire une clientèle que le coût d’un véhicule électrique pourrait rebuter. Selon nos informations, pour assurer la montée en cadence progressive de sa production, la jeune pousse planche sur une levée de fonds pour le début de 2024. Cette opération serait une première pour elle.
Pour sa recherche d’investisseurs, l’entreprise confirme à l’Informé avoir fait appel Prisma Advisory, une jeune banque d’affaires spécialisée dans les opérations liées aux nouvelles mobilités, aux énergies renouvelables et aux infrastructures. La start-up a pour objectif de lever une vingtaine de millions d’euros. De manière assez classique, une partie de l’argent sera investi via une augmentation de capital. Les financements passeront par une prise de participation dans Lormauto comme dans une filiale (une « AssetCo ») qui centralisera les contrats de location longue durée de véhicules passés avec des entreprises et des collectivités.
Candidat au leasing social
L’entreprise vise 1 500 locations en 2024, et en espère 7 000 par an d’ici à 2030. Les premières commandes seront normalement honorées dès ce mois de décembre. Si elle s’adresse à un public de professionnels, Lormauto souhaite aussi conquérir les particuliers avec un forfait à 200 euros par mois, entretien inclus, pour une durée de cinq ans… Mais une offre accessible à 100 euros pourrait bientôt être sur le marché, du moins si l’Etat décide d’inclure sa Twingo reconditionnée parmi les modèles éligibles au « leasing social ». Ce dispositif incluant un bonus écologique, dont les contours devraient être rendus publics prochainement, devrait rendre disponibles à ce tarif plusieurs types de véhicules électriques produits sur le sol européen.
La Twingo de Lormauto aura une autonomie maximale de 150 kilomètres, pour un moteur de 55 chevaux et 16 kWh de batterie. Elle doit être assemblée sur un site flambant neuf inauguré à, à Argences, près de Caen. Le constructeur s’approvisionne en Europe pour une grande partie des pièces composant le véhicule : s’il se fournira en Chine pour les cellules de batteries, le moteur viendra d’Italie, tandis que les sièges ou la transmission seront produits en France. La rénovation des intérieurs des véhicules est le fruit d’un partenariat avec Forvia (ex-Faurecia).
