Bornes de recharge : Enedis dans le collimateur de la Cour des comptes

La moitié des foyers français résident en immeuble et seulement 6 % des bâtiments (15 135 selon le dernier baromètre de l’association Avere France) accueillent aujourd’hui, dans leurs parkings, des bornes de recharge pour véhicules électriques. Avec un taux d’équipement si faible, les besoins en installation des copropriétés restent immenses alors que les voitures doivent basculer vers le 100 % électrique et l’hybride d’ici 2035. Plusieurs acteurs privés se partagent le marché de l’aménagement de bornes en habitat collectif (Waat, Zeplug, Izy by EDF, …), mais ils font maintenant face à la concurrence d’un géant public très offensif. Le gestionnaire du réseau électrique national, Enedis, filiale à 100 % de l’opérateur historique EDF, pousse en effet, depuis juin 2023, une offre commerciale d’installation baptisée « Réseau électrique auto » ou « Colonne horizontale ». Avec succès : cette solution a déjà gagné en deux ans une part de marché de 9 % des copropriétés équipées, selon les données transmises par le groupe. « L’offre d’Enedis gagne en assemblée générale dans 30 % des cas », rapporte même un professionnel. Selon son plan de déploiement en 2023, l’entreprise publique ambitionne même, à terme, d’équiper 50 % des copropriétés. De quoi provoquer quelques levées de boucliers dans le secteur et susciter les interrogations. Selon nos informations, le sujet est dans le viseur de la Cour des comptes qui doit publier en fin d’année un rapport sur l’ensemble de l’écosystème de la recharge pour véhicules électriques.