320 postes supprimés à la SNCF, BFM TV paye (très) cher un doc, SFR rattrappé par l’Urssaf... les télex de l’Informé

Transport ferroviaire. Enième réorganisation chez SNCF Réseau. Après « Maintenir demain », « Nouvelle ère » et « Ambition RH », le gestionnaire d’infrastructures ferroviaires a lancé début janvier un dernier projet baptisé « Résonances ». Cette nouvelle « démarche d’optimisation de l’organisation », en cours de négociation avec les partenaires sociaux, entraînera la suppression de 320 postes (au maximum). La filiale à 100 % de la SNCF, qui compte environ 50 000 agents, connaîtra des rapprochements d’entités et une rationalisation de missions qui généreront des « gains de productivité sur les fonctions de siège et de support », confirme l’entreprise. Concrètement, la direction compte, d’une part, transférer à un niveau régional la conduite des projets de maintenance et de modernisation des voies ferrées et des installations techniques. D’autre part, SNCF Réseau entend aussi rapprocher les services d’exploitation (distribution des accès au réseau) des équipes commerciales en liaison avec les donneurs d’ordres. Car les clients se sont multipliés depuis que les régions ont le pouvoir d’organiser le trafic de leurs TER (loi LOM de 2019) et que de nouveaux concurrents ont investi le marché de la grande vitesse (Trenitalia, Renfe, et bientôt Proxima ou Kevin Speed…). « Le problème de SNCF Réseau, c’est la perpétuelle transformation de son organisation, soupire un représentant syndical. Les charges de travail augmentent à chaque fois pour les équipes des fonctions support et les brigades de maintenance. Résultat : il y a un recours de plus en plus fréquent à la sous-traitance.  » La nouvelle organisation est censée être opérationnelle au 1er juillet prochain. T.M.