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Continuer la lecturePour ses premiers TER, la RATP place une manager chevronnée à Caen
Fin janvier, la région Normandie a accordé à RATP Dev l’exploitation de dix lignes de trains autour de Caen sur la période 2027-2037.
Le contrat est emblématique pour la RATP et la régie veille à ne pas rater son casting. Selon nos informations, l’ex-directrice des gares et stations de la RATP (le département Services et espaces multimodaux, SEM) de 2021 à 2024 a été choisie pour prendre la direction de la filiale dédiée à l’exploitation de l’Étoile ferroviaire de Caen, premier marché de TER remporté face à la SNCF. Salima Hammou, diplômée de l’École d’ingénieurs de Tours (EIT), est entrée en 2002 à la RATP, a dirigé la ligne 11 du métro à partir de 2015, puis la ligne 13, une des plus fréquentée du réseau parisien, à partir de 2018. Elle sera secondée par François-Xavier Nousbaum qui prendra la direction des opérations de l’Étoile de Caen. Ex-responsable des lignes 7 puis 13, il est numéro deux de la direction du métro de la RATP (Métro, transports, services, MTS) depuis 2023.
RATP Dev prévoit une phase de pré-exploitation étalée sur dix-huit mois, comprenant l’ouverture d’un dialogue social avec les cheminots SNCF de Caen, pour garantir une continuité de service sans rupture en 2027. Le transfert des personnels vers la future filiale normande de la RATP s’effectuera au 1er juillet 2027. « On vise une transition la plus fluide possible, indique une source proche du dossier au sein de l’entreprise. Le dialogue social sera essentiel pour y arriver. Les moyens sont mis pour que le contrat soit une belle réussite. »
Avec 10 lignes autour de l’agglomération de Caen, le marché représente 20 % du trafic ferroviaire de la Normandie et une valeur estimée de 842 millions d’euros. La pression sera forte sur RATP Dev, la filiale du groupe dédiée aux contrats en régions et à l’international et présidée par Hiba Farès. Elle devra en effet parvenir à augmenter l’offre de transport de 50 % avec, par exemple, la ligne Caen-Cherbourg qui passera de 4 à 8 trains par jour et la ligne Caen-Évreux de 1 à 8. La régularité devra aussi progresser pour dépasser le seuil de 93,4 %, alors qu’elle plafonne à 91,8 % aujourd’hui.
Contactée, la RATP n’a pas souhaité commenter nos informations.
