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Continuer la lectureVinci : le futur DG Pierre Anjolras lance sa première réorganisation
Le nouvel homme fort du groupe de travaux publics prend progressivement toutes les rênes opérationnelles. Il confie à Nicolas Notebaert le pilotage des autoroutes françaises de Vinci, dirigées par Pierre Coppey.
Pierre Anjolras, qui doit prendre le 17 avril prochain la succession de Xavier Huillard comme directeur général de Vinci, avance déjà ses pions. Selon une note interne dont l’Informé a eu connaissance, celui qui a été nommé directeur général opérationnel en mai dernier étend déjà ses responsabilités à l’ensemble du groupe. Ancien patron de la division Construction, Pierre Anjolras pilotait déjà depuis quelques mois les pôles énergie et immobilier. Depuis cette semaine, il chapeaute, aussi, les activités de concessions d’infrastructures, bouclant ainsi la supervision de toutes les branches de Vinci.
Cette évolution s’accompagne d’une confirmation importante : Pierre Anjolras a choisi de confier le pilotage des concessions d’autoroutes en France à Nicolas Notebaert, le directeur général de Vinci Concessions, selon nos informations. Ce dernier, âgé de 54 ans, étend donc son périmètre sur ce secteur hautement stratégique et lucratif qui était jusqu’à présent la chasse gardée de Pierre Coppey, directeur général adjoint du groupe et président de Vinci Autoroutes. Entré il y a 32 ans au sein du géant français du BTP et des concessions, celui-ci est un expert reconnu, et craint du côté de l’État, des contrats de concessions autoroutières passés avec des entreprises d’abord publiques puis privées. Âgé de 61 ans, il a fait de cette division la vache à lait du groupe : elle représentait à elle seule en 2023 un résultat d’exploitation de 3,3 milliards d’euros, soit 40 % de la marge de Vinci.
Nommé PDG de Cofiroute fin 2007, Pierre Coppey a vu ses fonctions élargies en juillet 2009 à la présidence de Vinci Autoroutes, qui regroupe toutes les concessions autoroutières en France (ASF, Cofiroute, Escota et Arcour). Propulsé directeur général délégué du groupe en 2014, il a assumé en parallèle la présidence de Vinci Concessions jusqu’en 2016. Après cette date, il s’est concentré sur les autoroutes en France tandis que Nicolas Notebaert a pris la direction du pôle Concessions (les autoroutes à l’étranger, les aéroports mais aussi les lignes de chemin de fer, comme la LGV Tours-Bordeaux, et le Stade de France).
« Pierre Coppey a été le dauphin pressenti de Xavier Huillard, avant qu’un revirement violent ne le rétrograde, explique une source interne. Il a montré tout son savoir-faire pour dégager de très beaux résultats pour le groupe mais il est aussi assez décrié pour sa personnalité abrupte. » Le dirigeant avait défendu bec et ongles, notamment devant le Sénat et l’Assemblée nationale, les intérêts des sociétés d’autoroutes dans la polémique autour des « surprofits » tirés des contrats négociés avec l’État. Beaucoup en interne jugent que cette réorganisation des périmètres le fragilise, certains le voyant même déjà sur le départ. « Il reste aujourd’hui membre du Comex de Vinci et président de Vinci Autoroutes », indique le groupe.
