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Continuer la lectureTransilien : pourquoi Transdev et la RATP laissent la ligne J à la SNCF
Offre professionnelleLes challengers de l’opérateur public ne se sont pas positionnés sur ce tronçon qui dessert l’ouest parisien, pourtant 2e marché ferroviaire francilien. Un échec pour Île-de-France Mobilités.
L’ouverture à la concurrence n’atteint pas toujours ses objectifs. C’est le cas, selon nos informations, sur l’importante ligne J du Transilien, où SNCF Voyageurs se retrouve seule candidate en lice pour poursuivre l’exploitation à partir du 4e trimestre 2027. L’autorité organisatrice régionale, Île-de-France Mobilités (IDFM), qui a bataillé pour obtenir que le monopole de la RATP sur les bus de Paris et de la Petite Couronne s’ouvre à d’autres exploitants, se retrouve ici en échec : elle n’a pas réussi à susciter d’autres offres que celle de l’opérateur historique et va donc se retrouver contrainte de le renouveler (la décision finale est prévue à l’été).
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