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Continuer la lectureÉquipements aéroportuaires : Carlyle se prépare à la vente d’ADB Safegate
Le fonds américain travaille à sa sortie du spécialiste des balises lumineuses au sol des aéroports. Équipant déjà 2 700 sites, celui-ci vient de décrocher un gros contrat pour JFK à New York.
Une cession pourrait bien en cacher une autre pour le fonds américain Carlyle en Europe. Après s’être séparé en France du producteur de bouteilles Saverglass auprès de l’australien Orora fin 2023, l’investisseur travaille activement à la revente Acrotec, un fabricant suisse de pièces pour l’horlogerie, comme l’avait révélé l’Informé. Mais selon nos informations, l’investisseur prépare aussi son départ d’ADB Safegate, un fournisseur d’équipements et de services aéroportuaires, qu’il avait racheté à PAI Partners en 2017 pour 900 millions d’euros. Carlyle a confié à Goldman Sachs le soin de plancher sur un processus de vente, qui se tiendra vraisemblablement dans la seconde partie de l’année. Carlyle ne fait pas de commentaires concernant ses plans à l’égard de cette entreprise de 1 400 salariés.
Particulièrement connu pour ses systèmes de balises lumineuses au sol, ADB Safegate fournit aussi, entre autres, du matériel et des logiciels utilisés pour surveiller les pistes, gérer le contrôle d’accès aux aéroports, mais aussi pour optimiser le trafic ou assister les avions dans leur stationnement... L’ancienne filiale de Siemens (groupe dont elle s’est émancipée en 2009) revendique équiper pas moins de 2 700 sites dans le monde. Il y a quelques semaines, le groupe a indiqué avoir décroché un prestigieux contrat pour livrer des équipements à l’aéroport JFK à New York, le 8e plus fréquenté au monde. Selon le quotidien économique belge De Tijd, ce contrat devrait aider ADB Safegate à tutoyer les 500 millions d’euros de chiffre d’affaires cette année, après avoir généré 471 millions d’euros de ventes en 2023 (contre environ 400 millions quand Carlyle a pris le contrôle). ADB Safegate semble ainsi tirer pleinement profit de la reprise du trafic aérien, après avoir été confronté à des décalages de commandes décidés par les aéroports dans la foulée des restrictions de déplacements de la crise sanitaire.
