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Continuer la lectureLe sous-traitant aéronautique Nexteam penche vers une alliance avec plusieurs fonds
Offre professionnelleL’arrivée d’un investisseur majoritaire s’éloigne pour ce fournisseur d’Airbus et Safran, en quête d’un successeur pour son actionnaire Tikehau.
L’opération ne laissera pas insensibles Airbus, Safran et les autres grands donneurs d’ordres de l’aéronautique. Nexteam, un sous-traitant né du rapprochement progressif de cinq PME du secteur (Asquini, Sofop, Gentili, Mecafi et Ventana) cherche des investisseurs prêts à prendre le relai de Tikehau, ...
Parmi les investisseurs pouvant jouer un rôle dans cette hypothèse figure le fonds français EMZ - spécialiste des financements « flex » combinant une forte proportion d’instruments obligataires à des fonds propres. Est également cité le fonds Peninsula Capital, basé au Luxembourg, et qui s’était lancé il y a une dizaine d’années avec un important appui de QIA, l’un des fonds souverains du Qatar. Des investisseurs comme Bpifrance ou des sociétés de gestion affiliées à des groupes bancaires devraient aussi compléter le tour de table. Des sources évoquent enfin le fait que le fonds britannique ICG n’aurait pas lâché le dossier, même s’il est un peu en retrait.
En revanche, les fonds qui comptaient prendre le contrôle ne sont plus dans les discussions. Selon nos informations, Nexteam était particulièrement courtisé par les américains Carlyle et HIG Capital. « On leur a fait comprendre que leur approche majoritaire n’était plus dans les plans du management », commente sobrement un protagoniste. Un autre fonds américain, One Equity Partners, était aussi intéressé au dossier.
Les discussions se poursuivent alors que Nexteam a terminé une année 2025 plus que satisfaisante. Le groupe aurait achevé son exercice sur un Ebita dépassant les 55 millions d’euros, au-delà de ses prévisions, sur fond de montée en cadence du secteur aéronautique. En 2024, ses comptes consolidés faisaient apparaître un excédent brut d’exploitation de 51 millions d’euros, pour 314 millions d’euros de chiffre d’affaires. Fournisseur historique de rang 1 d’Airbus et de ses programmes A350, l’A320 ou l’A330, Nexteam travaille aussi pour Safran, Dassault Aviation, mais aussi Rolls-Royce, Collins Aerospace… Grand spécialiste de la mécano-soudure et de l’usinage des métaux durs utilisés dans les cockpits ou les trappes d’avions, l’équipementier fournit des pièces complexes en aluminium - un marché dans lequel il a annoncé début janvier vouloir se renforcer en rachetant la fonderie Ucelia, en Corrèze (36 millions de chiffre d’affaires).
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