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Continuer la lectureLa holding des Pinault s’offre un jet Falcon à 70 millions d’euros
Les propriétaires de Kering ont commandé un nouveau jet d’affaires haut de gamme à Dassault. Il sera livré en 2026 pour remplacer l’actuel Bombardier Global 7500.
La nouvelle devrait agiter bien des planes spotters, ces passionnés qui suivent à la trace les avions des célébrités. Selon nos informations, Artémis, la holding de la famille Pinault, propriétaire - entre autres - de 42 % du groupe de luxe Kering, a commandé un coucou flambant neuf au groupe Dassault : un jet Falcon 10X, qui devrait être livré au second semestre 2026. Le montant exact de la transaction n’est pas connu, mais le prix catalogue avancé pour ce modèle avoisine 75 millions de dollars, soit près de 70 millions d’euros. Une somme rondelette pour un appareil luxueux paré de nombreux superlatifs. Sa cabine modulaire peut se diviser en plusieurs espaces, dont une salle de conférence, un coin détente avec canapé et télévision, voire même une suite privative avec douche, en fonction des configurations choisies.
« Le Falcon 10X sera plus qu’un nouveau grand pas en avant dans l’aviation d’affaires, fanfaronnait Eric Trappier, PDG de Dassault Aviation en 2021, lors de la présentation officielle de l’aéronef. Il sera sans conteste le meilleur business jet dans la catégorie des appareils à très long rayon d’action, et il le restera pendant longtemps. » Avec une autonomie de près de 14 000 kilomètres, ce jet permettra de relier Paris à Santiago, ou New York à Shanghai, selon l’argumentaire du constructeur. Capable de voler avec 100 % fioul alternatif, l’engin se veut aussi beaucoup moins polluant… à condition de trouver ce fameux fioul décarboné et d’en accepter le surcoût. Mais pas sûr que cela suffise à convaincre les défenseurs de l’environnement, vent debout contre les jets privés. Leur surveillance assidue avait d’ailleurs contraint Bernard Arnault - patron du concurrent LVMH -, à céder son avion pour recourir à une location plus discrète et s’épargner les critiques sur les réseaux sociaux.
En attendant de recevoir les clés de l’appareil, les Pinault ne sont pas démunis. Voilà des décennies qu’ils renouvellent inlassablement leur flotte maison. Il y a eu des Falcon : un 900 EX dans les années 90-2000 puis un 7X revendu en 2015. La holding s’est ensuite tournée vers un constructeur canadien avec le Bombardier Global 6000, autre modèle haut de gamme finalement cédé en 2020 pour 21 millions d’euros… afin de passer à la version supérieure : le jet d’affaires Global 7500, proposé lui aussi à 75 millions de dollars (prix catalogue). En 2026, il est prévu que celui-ci soit à son tour vendu pour être remplacé par le fameux Falcon 10X.
Histoire de rentabiliser leur futur avion, réservé aux vols long-courriers d’Artémis, les Pinault ont prévu de confier à un prestataire extérieur l’exploitation et la mise en location du jet. Pour les plus petits trajets, François Pinault ou son fils François-Henri pourront toujours se rabattre sur l’hélicoptère de la société SCAR, détenue à parité avec la famille Bouygues. Contactée, Artémis n’a pas répondu à nos questions.
