Vélo en location à Nantes : la Métropole a choisi son opérateur, JCDecaux pas candidat

Concernant le vélo, la Métropole a souhaité séparer les deux offres à partir du 1er janvier 2027, soit le terme du contrat qui la lie à JCDecaux : elle a lancé un premier appel d’offres pour le déploiement d’un service public de location et de stationnement, et un deuxième, tout dernièrement, pour le vélo en libre-service. Le premier volet vient de s’achever et, selon nos informations, la collectivité présidée par la socialiste Johanna Rolland devrait annoncer avant l’élection municipale (les 15 et 22 mars prochains) que c’est Cykleo, une filiale de Keolis, l’entreprise de transports publics du groupe SNCF, qui remporte ce marché. Sa valeur est estimée à 37 millions d’euros pour une durée de 6 ans et demi pouvant être rallongée de 2 ans supplémentaires.

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L’entreprise, présente dans 8 métropoles françaises avec 27 000 bicyclettes, était face à Cyclonova, le groupement constitué de La Poste et de Transdev qui avait été choisi il y a un an par Île-de-France Mobilités pour l’exploitation du réseau Véligo Location. « Cykleo a remis une offre qui se situait dans la fourchette de prix fixée par la collectivité, le groupement Transdev-La Poste a jugé qu’il ne pouvait s’aligner sans dégrader sa rentabilité », explique une source proche du dossier. Le sortant, JCDecaux, n’a de son côté pas candidaté. Depuis le lancement du service Vélo’v à Lyon il y a 20 ans, le groupe d’affichage a construit une expertise centrée sur le vélo en libre-service, présent aujourd’hui dans 41 villes. Il a jugé que la location longue durée ne correspond pas à son modèle, bien qu’elle puisse tout de même être ajoutée en complément du libre-service à la demande expresse d’une collectivité.

À Nantes, Cykleo devra créer un nouveau service de location courte durée, inférieure à un mois. L’entreprise devra aussi mettre en place un système de promotion de l’usage du vélo au quotidien en direction du public. Créée il y a 20 ans par Keolis, elle vient d’être renouvelée à Rennes, Lille (libre service uniquement) et Orléans (location). Elle a enregistré en 2024 une croissance de 4 % de son chiffre d’affaires (à 28,8 millions d’euros) et dégage 3 millions d’euros de bénéfices nets.

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La métropole vient par ailleurs de lancer un appel à manifestation d’intérêt pour le vélo en libre-service. À la différence du contrat avec JCDecaux, il ne concernera que des vélos à assistance électrique ainsi que, au terminus des lignes de bus et de tramways, des trottinettes électriques. Autre différence : il ne comportera pas de bornes d’attache comme précédemment (celles de JCDecaux seront démantelées) mais de simples aires de stationnement sur la voie publique. La date limite de dépôt des offres est fixée au 31 mars prochain.