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Continuer la lecturePeugeot fait son retour chez le concessionnaire Neubauer
L’entreprise francilienne avait longtemps été le distributeur exclusif de la marque au lion, jusqu’à ce qu’un contentieux commercial distende leurs liens.
Se séparer pour mieux se retrouver. Après de longues années passées éloignés, Peugeot et son concessionnaire historique en Île-de-France, Neubauer, sont sur le point de signer des retrouvailles. Selon nos informations, un nouveau partenariat est en cours de finalisation entre le constructeur franco-italo-américain Stellantis, issu de la fusion entre PSA et Fiat, et le groupe familial présidé par Hervé Neubauer, arrière-petit-fils du fondateur Albert Neubauer. Si aucune des deux parties n’a souhaité commenter l’information, ce remariage pourrait être effectif dès septembre, selon plusieurs sources. « Les détails ne sont pas encore totalement stabilisés même s’il y a une volonté commune de retravailler ensemble », confirme un dirigeant au fait des négociations.
Pour l’instant, le nouveau contrat de concession ne concernerait que la marque Peugeot, les autres marques de l’ex-PSA (Citroën, DS, Opel) n’en faisant pas partie. Neubauer continuera par ailleurs de distribuer le portefeuille de l’italien Fiat (Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Abarth), désormais partie intégrante de Stellantis. L’accord entre les deux groupes est lié à des stratégies convergentes. D’abord, le constructeur cherche à renforcer ses canaux de distribution en France, où il est confronté à une chute de ses ventes (- 7 % pour Peugeot en 2023, et - 4 % pour l’ensemble du groupe, selon les chiffres de la PFA). Ensuite, Carlos Tavares, le directeur général de Stellantis, s’est employé à rehausser la gamme produits du groupe en privilégiant les modèles plus chers et les motorisations électriques et hybrides, qui correspondent mieux au positionnement prestige de Neubauer.
Le concessionnaire parisien, 26e distributeur automobile français avec 550 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2022, selon le classement de l’Argus de l’automobile, a démarré son expansion en 1936 en devenant concessionnaire exclusif de la marque au lion. Neubauer créera même à la fin des années 1960 un point de vente immense, sur plus de 20 000 m² à Saint-Denis (93), exclusivement dédié aux automobiles de l’industriel sochalien. Le partenariat se maintiendra malgré l’ouverture de plus en plus marquée de Neubauer à d’autres constructeurs (d’abord Volkswagen en 1998, puis BMW, Land Rover et Fiat ainsi que du très haut de gamme comme Rolls-Royce ou Ferrari). Le groupe familial distribue aujourd’hui 21 marques auto et moto (dont Yamaha, Piaggio, Vespa, Moto Guzzi et Aprilia).
Surtout, un contentieux avait éclos en 2014 entre les deux groupes : Peugeot Automobiles avait rompu avec le distributeur francilien qu’elle accusait d’avoir pratiqué des ventes hors réseau (93 véhicules au total) et touché illégalement des primes. Le différend commercial (d’un montant inférieur à 500 000 euros) avait viré au feuilleton judiciaire : débouté par le tribunal de commerce de Paris, Neubauer avait porté l’affaire jusqu’à la Cour de cassation. Celle-ci a confirmé en mai 2021 les jugements de première instance et d’appel donnant raison à Peugeot.
« Les relations entre les deux groupes se sont tendues parce que les dirigeants avaient changé au fil du temps, observe un proche du dossier. Les stratégies avaient divergé, elles se croisent à nouveau. » Neubauer s’est spécialisé au fil des années sur les showrooms de prestige pour les marques automobiles. Il est sur le point d’ouvrir à Paris le flagship pour l’Europe des SUV premium Range Rover, Defender et Discovery, en partenariat avec le constructeur Jaguar Land Rover (Tata Motors). Cette nouvelle « maison de marque » sera implantée dans le bastion historique de Neubauer, boulevard Gouvion-Saint-Cyr dans le 17e arrondissement.
