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Continuer la lectureLa SNCF va proposer des consignes à bagages… en dehors des gares
La compagnie prépare un système de dépôt de bagages chez des commerçants et hôteliers partenaires dans une trentaine de villes.
Enfin une solution pour vos grosses valises ? Les voyageurs pourront bientôt profiter d’un nouveau service de consigne à bagages proposé par la SNCF. Ces points de dépôt ne seront pas situés dans l’enceinte des gares, mais « à moins de cinq minutes à pied », explique à L’Informé la filiale de la comp...
La SNCF a lancé en avril un appel à candidatures pour sélectionner un ou plusieurs sous-traitants à même de gérer le réseau de partenaires et la plateforme en ligne. Selon le document, que L’Informé a consulté, la compagnie espère couvrir une trentaine de villes, Dans la liste figurent notamment les deux seules grandes gares parisiennes dépourvues de consignes (Saint-Lazare et Bercy), plusieurs capitales régionales dans le même cas (Rennes, Nantes, Toulouse, Grenoble, Tours…) , mais aussi des villes moyennes prisées des vacanciers (Vichy, Lourdes, Moutiers, Arcachon…).
Un prix autour de 6 € par jour et par bagage
Le futur service devrait coûter « aux alentours de 6 € par jour et par bagages », précise la SNCF. Un montant proche de celui facturé pour les consignes en gare (5,50 à 9,50 € selon la taille du bagage), mais qui pourrait varier selon les points de dépôt. Les tarifs dépendront aussi des discussions entre la SNCF et les postulants au partenariat. En effet, selon l’appel à candidatures, le groupe prévoit de prélever une commission de 20 % sur chaque prestation.
Jadis très répandues, les consignes à bagages sont aujourd’hui présentes à l’intérieur de seulement 13 grandes gares, à Paris, Marseille Saint-Charles, Lyon-Part-Dieu, Bordeaux-Saint-Jean, Strasbourg… Ailleurs, leur absence est « très gênante pour les voyageurs, notamment dans les gares de villes touristiques », estime Christiane Dupart, vice-présidente la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (FNAUT).
La SNCF externalise pour échapper aux contraintes
Les consignes ont notamment été victimes des contraintes de sûreté liées au risque terroriste : le dépôt des bagages « dans les emprises foncières de la SNCF » est soumis à un contrôle aux rayons X « puisque Gares & Connexions est considérée comme OIV (opérateur d’importance vitale) depuis la mise en place du plan Vigipirate », explique une porte-parole de l’entreprise. Toutefois, « le mouvement de fermeture des consignes avait été engagé par la SNCF indépendamment des risques terroristes, afin de limiter les coûts de personnel », rappelle Christiane Dupart. L’externalisation du nouveau service, au sens propre comme au figuré, permet à la SNCF d’échapper à ces contraintes.
En réalité, des offres de dépôt de bagages chez des commerçants ou hôteliers existent déjà. Elles sont proposées par des plateformes en ligne, comme le français Nannybag (2500 points de dépôts dans l’Hexagone), l’américain Bounce ou le britannique Stasher. Leur notoriété est toutefois limitée. Le partenariat avec la compagnie ferroviaire pourrait faire décoller l’utilisation en France de celle(s) qui sera(ont) retenue(s).
