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Transports - Auto

L’ancien lobbyiste de CMA CGM débarque à la Compagnie du Ponant

Jacques Gérault, l’ex-conseiller institutionnel de l’armateur CMA CGM, rejoint le croisiériste de luxe pour s’occuper de ses affaires publiques.

This aerial picture taken on July 7, 2020 shows Le Ponant's company
This aerial picture taken on July 7, 2020 shows Le Ponant's company "Le Dumont d'Urville" liner leaving Saint-Malo harbour. (Photo by Damien MEYER / AFP) DAMIEN MEYER / AFP

C’est une flotte plus modeste que rejoint Jacques Gérault. Conseiller chargé des affaires institutionnelles de CMA CGM depuis 2018, l’ancien préfet arrive à la Compagnie du Ponant pour y exercer des fonctions analogues. Les enjeux du poste n’y seront cependant pas tout à fait les mêmes : avec 56 milliards de dollars de chiffre d’affaires et près de 600 navires, CMA CGM est le troisième armateur mondial, tandis que la compagnie maritime de luxe, spécialisée dans les voyages haut-de-gamme, revendique 13 bateaux et une activité de 194 millions d’euros en 2017 (elle ne communique plus ses chiffres depuis). Mais l’ancien haut fonctionnaire, ex-directeur de cabinet Nicolas Sarkozy au ministère de l’intérieur, aura toujours pour mission d’assurer le lobbying de l’entreprise maritime.

Gageons que ce transfert en amusera plus d’un dans le secteur. Car, aussi différents soient-ils, les deux groupes partagent une histoire. CMA CGM a racheté Ponant en 2004, avant de revendre la société en 2012 au fonds de capital-investissement Bridgepoint. Trois ans plus tard, la Compagnie a été reprise par Artemis, la holding de François Pinault, qui en a substantiellement changé la gouvernance. Poussé au départ, son fondateur, Jean-Emmanuel Sauvée, a finalement trouvé un point de chute chez l’armateur marseillais. Quant à la directrice générale déléguée de la compagnie, elle aussi a été invitée à quitter le navire début 2021. Son nom ? Véronique Albertini-Saadé… épouse à la ville du grand patron de CMA CGM Rodolphe Saadé.

Présidée par Hervé Gastinel depuis deux ans, l’entreprise a encaissé durement les deux années de pandémie. Elle a repris ses croisières avec la totalité de sa flotte mi-2022 : 450 ont pu être organisées l’an dernier, transportant 50 000 passagers (contre 60 000 avant le covid).