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Continuer la lectureLa razzia de Carrefour sur les supérettes d’autoroute
Le distributeur vient de remporter deux appels d’offres auprès de TotalEnergies et de Shell pour approvisionner 117 boutiques de stations-service.
Il va falloir s’habituer à voir des supérettes et des produits Carrefour à tous les coins d’autoroute. Selon nos informations, le distributeur approvisionnera bientôt 117 boutiques supplémentaires sur les aires de services après avoir gagné deux appels d’offres auprès de nouveaux partenaires. Le prem...
Avec 117 stations en jeu, l’épicier remporte donc quasiment un tiers des stations du pays proposant une offre commerciale. De quoi générer des volumes non négligeables pour le spécialiste des hypermarchés et supermarchés, qui, comme ses concurrents, est engagé dans une bataille de parts de marché et de massification des achats. Reste face à lui un concurrent de taille : le groupe Casino, très présent en stations via les enseignes Franprix, Casino Express ou Casino Everyday. « Mais les interlocuteurs dédiés au marché autoroutier que nous avions au sein de Casino ne sont plus joignables depuis quelques mois, souffle un acteur du secteur, qui estime à 70 % le poids du commerçant d’origine stéphanoise sur les autoroutes. Beaucoup de monde se demande si l’enseigne va continuer à travailler sur ce réseau, compte tenu de ses difficultés et priorités actuelles. » À écouter l’expert, TotalEnergies, à lui seul, pourrait tout changer s’il choisissait, demain, d’approvisionner l’ensemble de ses supérettes Bonjour chez Carrefour et non plus Casino. « Mais je le vois mal basculer d’un seul coup. »
De fait, selon nos informations, Casino serait en voie de signer un accord pour renouveler l’approvisionnement d’environ 140 stations d’ici la fin d’année avec Argedis, la filiale de TotalEnergies en charge de la gestion de plus de 180 stations en France. La quarantaine de sites qui se voit, au passage, remise sur le marché (Casino considérant qu’elles se trouvent dans des zones désormais non stratégiques comme le Nord ou l’Ile de France), tombe dans l’escarcelle de Carrefour.
Le secteur des commerces sur autoroute est un monde particulier, qui s’articule autour d’une cascade de sous-traitance. L’État accorde des concessions aux sociétés comme Vinci, APRR ou autres, qui à leur tour délèguent, moyennant finances, une partie de l’activité à des opérateurs pour fournir le carburant ou des services. Ceux-là peuvent, à leur tour, être proposés à des concessionnaires. Contacté par l’Informé, Carrefour n’a pas souhaité faire de commentaires sur ce dossier, pas plus que Total. Shell ne nous a pour sa part pas répondu.
