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Continuer la lectureMeridiam : déjà 2 milliards d’euros pour le prochain fonds européen d’infrastructure
Offre professionnelleDans un marché difficile, la société de gestion fondée par Thierry Déau avance sur plusieurs de ses stratégies d’investissement. Le fonds de continuation pour le marché nord-américain est aussi en bonne voie.
Confrontée à la fin de l’âge d’or des levées de fonds dans le non coté, Meridiam a quelque peu revu son agenda. Créé fin 2025, le véhicule Meridiam Sustainable Infrastructure Europe V ciblait initialement un closing final au deuxième trimestre de 2026 selon Infrastructure Investor. Un objectif finale...
Meridiam Sustainable Infrastructure Europe IV, levé en 2021 et aujourd’hui quasi intégralement investi, avait pour sa part amassé 2,3 milliards d’euros cinq mois seulement après le lancement de sa commercialisation. Là aussi pour investir dans les transports, l’énergie, les utilities et les infrastructures sociales (santé, éducation…) sur le Vieux continent.
Selon nos informations, la firme prévoit aussi d’engranger prochainement plus de 4 milliards de dollars pour son fonds de continuation nord-américain baptisé Meridiam Infrastructure North America Core Infrastructure Fund. La levée serait bien avancée et permettrait au gérant de reprendre la plupart des actifs matures de son fonds historiques MINA II - lequel avait réalisé une petite quinzaine d’opérations dont le terminal de l’aéroport LaGuardia, la ligne de métro Purple Line du Maryland ou bien encore le tunnel du port de Miami (le premier projet d’infrastructure de Meridiam réalisé en partenariat public-privé sur ce continent).
En matière de fonds de continuation, Meridiam n’en est pas à son coup d’essai. « La plupart de ses actifs sont adossés à des contrats de concession d’une durée généralement comprise entre 30 et 50 ans, souligne un investisseur. Ces fonds sont donc assez naturels, même si parfois décriés dans l’univers du private equity. » En début d’année, le gérant a bouclé un véhicule de ce type à 2,2 milliards d’euros. Cela dans l’optique d’y loger un certain nombre de ses actifs, que ce soit la société concessionnaire de la ligne TGV Tours-Bordeaux, celle qui a financé et construit l’extension géante « Calais Port 2015 », mais aussi des écoles en Finlande ou des hôpitaux en Turquie.
En parallèle, la firme de Thierry Déau prévoirait d’enregistrer un premier closing pour « Meridiam Infrastructure Agri Transition Europe Fund » au cours du dernier trimestre 2026. Ce véhicule, qui se concentre pour la première fois spécifiquement sur les infrastructures de la transition agricole, ambitionne de lever un total de 500 millions d’euros.
Contactée, Meridiam n’a pas souhaité commenter.
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